1. Was ist Volumengewicht und warum nutzen Frachtführer es?
In der internationalen Frachtlogistik stoßen Transporteure auf zwei physische Grenzen: die Nutzlast und den Laderaum. Ein Standard-Lkw fasst ca. 82–90 m³ und transportiert maximal rund 20 Tonnen Ladung. Wenn ein Frachtführer nur leichte Daunenjacken oder voluminöse Plüschtiere laden würde, wäre der gesamte Laderaum voll, das tatsächliche Gewicht betrüge jedoch lediglich 4–5 Tonnen.
Aus diesem Grund existiert in der Speditionsbranche das Konzept des Volumengewichts (Dimensional Weight). Es stellt eine rechnerische Größe dar, die den vom Frachtgut beanspruchten Raum in ein äquivalentes Gewicht umrechnet. So wird eine faire und transparente Frachtkostenberechnung ermöglicht.
- •Volumengewicht verhindert, dass Transportunternehmen reine Luft kostenlos befördern.
- •Je geringer die Dichte Ihrer Fracht, desto größer ist die Differenz zum tatsächlichen Waagegewicht.
2. Berechnungsformeln für Luftfracht und Straßengüterverkehr
Für den Express- und Lufttransport gilt international der Standardteiler 5000: Volumengewicht (kg) = (Länge × Breite × Höhe in cm) / 5000. Ein Karton mit den Abmessungen 60 × 40 × 40 cm ergibt demnach 96.000 / 5000 = 19,2 kg Volumengewicht, selbst wenn der Inhalt nur 8 kg wiegt.
Im regulären Sammeltransport auf der Straße wird häufig direkt mit dem Volumen in Kubikmetern (m³) kalkuliert. Hierbei wird die Dichte (kg/m³) ermittelt: Reales Gewicht geteilt durch das Volumen. Unterschreitet die Dichte einen Schwellenwert (z. B. 100–120 kg/m³), greift die volumetrische Abrechnung.
- •Luftfrachtteiler: L × B × H (cm) / 5000.
- •Straßentransport: Berechnung nach Volumen und Dichtestaffel gemäß Tarifmatrix.
3. Reales Gewicht vs. Volumengewicht: Das Abrechnungsprinzip
Das Grundprinzip aller Speditionen lautet: Abgerechnet wird stets das höhere der beiden Gewichte (Chargeable Weight). Liegt das reale Bruttogewicht bei 25 kg und das Volumengewicht bei 18 kg, zahlen Sie für 25 kg. Beträgt das Bruttogewicht jedoch 12 kg und das Volumengewicht 24 kg, erfolgt die Berechnung auf Basis von 24 kg.
Um unerwartete Frachtkosten zu vermeiden, sollte bei der Planung von Einkäufen in China stets das Verhältnis von Packmaß zu Produktgewicht berücksichtigt werden.
- •Abrechnungsgewicht = Maximum aus tatsächlichem Bruttogewicht und Volumengewicht.
- •Genaue Kartonabmessungen vom chinesischen Lieferanten vor Versand anfordern.
4. So reduzieren wir das Volumen im Lager Guangzhou
In unserem Lager in Guangzhou (aktiv seit 2019) optimieren wir das Packvolumen Ihrer Sendungen systematisch. Für Textilien, Daunenkleidung und Kissen bieten wir Vakuumverpackung an, wodurch das Volumen oft um 40–60 % sinkt.
Zusätzlich entfernen wir überflüssige chinesische Versandkartons beim Konsolidieren mehrerer Bestellungen und packen Waren platzsparend in maßgeschneiderte, verstärkte Exportkartons.
- •Vakuumierung komprimiert voluminöse Textilien um bis zu die Hälfte.
- •Konsolidierung und Neukartonierung eliminieren Hohlräume und sparen Frachtbudget.
Was Cargo-W69 für Ihre Volumengewichtsoptimierung leistet
Wir sorgen dafür, dass Sie für Ware zahlen – nicht für transportierte Luft.
Fragen Sie Ihren persönlichen Betreuer nach den Möglichkeiten zur Volumenreduzierung für Ihre Warenkategorie.
Häufig gestellte Fragen
Wie berechne ich das Volumengewicht vorab?
Multiplizieren Sie Länge, Breite und Höhe in Zentimetern und teilen Sie das Ergebnis durch 5000 (Luft) bzw. errechnen Sie die Kubikmeter für den Straßentransport.
Schadet die Vakuumkompression Kleidungsstücken?
Nein, hochwertige Textilien und Jacken entfalten sich nach dem Öffnen der luftdichten Beutel rasch wieder in ihre Ursprungsform.
Wo finde ich die aktuellen Tarife für volumenintensive Frachten?
Alle aktuellen Frachtsätze nach Gewicht und Dichte finden Sie direkt in unserer Rubrik /tarify/.